Лизинг: почему это выгодно?

Красноярские дорожники, также как и их коллеги по всей России, остро нуждаются в современной технике: в целом по стране критической степенью износа характеризуются 70 % парка дорожно-строительной и 50‑65 % дорожно-эксплуатационной техники

Учитывая, что банковские кредиты для большинства дорожно-строительных и дорожно-эксплуатационных предприятий недоступны, наиболее реальным и выгодным механизмом привлечения инвестиций в основной капитал для них является лизинг.

Дело в том, что к лизингополучателю предъявляются менее жесткие, чем к заемщику, требования. В качестве обеспечения в лизинговой сделке как правило служит сам предмет лизинга. Кроме того, в отличие от банковского кредита, лизинговое финансирование может в два-три раза превышать стоимость активов предприятия. К тому же, лизинг позволяет сэкономить на налогах на прибыль и на имущество.

А получив новую технику, предприятие может выплачивать лизинговые платежи за счет заработанной непосредственно с ее помощью прибыли. Тем более, что затраты по лизингу (удорожание) сегодня сопоставимы и даже меньше уровня инфляции.

Предприятия прекрасно осознают свою выгоду: по данным РА «Эксперт», в первой половине 2011 года сумма новых лизинговых сделок выросла по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года в 2,07 раза. 54,9 % объема новых контрактов пришлось на долю государственных лизинговых компаний. При этом рост объема сегмента дорожно-строительной техники в структуре отечественного рынка (по предметам лизинга) составил 76,5 %.

Простые расчеты показывают, что взять технику в лизинг предприятию даже выгоднее, чем приобрести ее на собственные средства: ведь важно помнить про так называемый фактор временной стоимости денег. Деньги, на которые дорожное предприятие сегодня может приобрести, к примеру, комбинированную дорожную машину (три миллиона рублей), можно положить в банк, либо вложить в бизнес и получить еще большую прибыль.

Так, положив деньги на депозит по 12 % годовых на три года (срок лизингового договора), предприятие получит 40 % прибыли. Проценты по лизингу за этот же срок составят 25 %. Кроме того, 20 % составит налоговая экономия за трехлетний срок. Таким образом, используя лизинг, за три года предприятие получит 35 % по сравнению с покупкой за собственные средства.

При этом важно отметить, что сегодня использование лизинга дорожниками и коммунальщиками активно стимулирует государство, рассматривающее его в качестве основного инструмента инвестиций в модернизацию этих отраслей.

Оператором государственных лизинговых программ в дорожной отрасли является Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). 80 % ее клиентов — это малый и средний бизнес. Впрочем, крупные предприятия также активно пользуются лизингом с государственным финансированием. В Сибирском федеральном округе партнерами ГТЛК является 31 % дорожных предприятий федерального значения. Конкретно в Красноярском крае сумма лизинговых контрактов между ГТЛК и местными компаниями за 2009 — первую половину 2011 года превысила 141 миллион рублей.

Очевидно, что число красноярских дорожников, пользующихся механизмом лизинга с государственным финансированием, будет активно расти. Ведь в условиях, когда банки не могут восполнить дефицит долгосрочных инвестиций, это едва ли не единственный для дорожников края способ обзавестись новой техникой.

Поделиться с друзьями

Опубликовать в Facebook
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс

Опубликовано в    Автор:
Рубрики: Красноярская версия | Написать комментарий

Ответить

Обязательные поля помечены *


Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.